烟台市区早晚高峰交通拥堵指数持续下降

2019-03-10 18:26:22 来源: 浏览次数:0 网友评论 0

 
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 近日,市公安局交警支队发布了2018年《烟台市城市道路交通管理发展白皮书》,对全年交通发展情况进行了分析总结。据统计,2018年,烟台市中心城区工作日早晚高峰交通拥堵指数由2017年的4.13下降为4.08,下降1.5%。

    2019年,烟台将完成8个区片和13处具体点位的交通组织改造提升工作;开展城市停车设施建设管理,加大公共停车场建设力度,合理设置路内停车泊位。至少打造5条主干道、5个路口作为样板,创建交通秩序严管示范路口、示范路段。

    中心城区交通拥堵得到有效遏制

    记者从白皮书中了解到,2018年全市机动车保有量188.6万辆,机动车驾驶人237.4万人,机动车和驾驶人的增速依然强劲。与之相对应的是交通流量的显著增加,从统计结果看,2018年市中心城区工作日(6:00—20:00)东西交通走廊断面交通流量累计达到19.3万辆小客车,比2017年增加6.2%。外围城区工作日南北交通走廊断面交通流量累计达到14.6万辆小客车,比2017年增加15.8%。

    近年来,市委市政府高度重视城市交通拥堵治理工作,部署从2018年开始全面开展市区治拥堵保畅通三年行动。2018年,烟台市中心城区工作日早晚高峰交通拥堵指数由2017年的4.13下降为4.08,下降1.5%,拥堵程度为“缓行”,局部节点交通“拥堵”。全日拥堵持续时间基本保持在50-70分钟,交叉口阻塞率为15.2,较上年下降了4.25%,交通拥堵势头得以有效遏制。

    统筹渠化,打通区片微循环

    区片微循环关系着整个路网的畅通,交警部门不断优化交通组织,调整了凤凰台区片、毓璜顶区片等组织方案,缓解区域交通拥堵。

    针对毓璜顶医院区片交通现状,交警部门经过广泛调研提出了一系列优化措施。将交通优化的调整目标确定为:一是通过全面开放毓璜顶医院地下停车场出入口,解决毓东路通行不畅的问题,均衡片区路网交通流。

    二是通过优化交通组织措施,减少通行干扰,提高路网通行效能和安全度为主攻方向。同时,加强执法力度,减少路边违法停车。在毓东路对违法停车加大严厉整治力度,同时加强毓东路两侧禁止停车规定的宣传,减少路边违法停车,还道路于交通。

    交通优化调整后,路网通行效能提高约20%。

    绿波兼节流,协调条线交通

    去年,我市交警部门共协调优化市区22条道路路口信号配时311处,深度优化路口信号配时130处,调优港城东大街-凤凰东路等60余处路口交通组织。

    以芝罘区二马路为例,沿线有5个信号控制路口,为提高二马路通行效率,早晚高峰期采取“绿波”控制策略,尽量减少停车延误和停车次数,增加单位时间内通过路段和路口的车流量。“节流”控制。二马路-虹口路路口为进城的“节流”控制点,在“绿波”控制策略的基础上,为减缓市区拥堵,早晚高峰采取“快出缓进”工作措施,延缓进城时间,将进城流量控制在“外围”;晚高峰,适当延长车辆出城时间,快速疏导出城流量。货运车辆限行策略。二马路全路段24小时限行大型货车;早高峰(7时至8时30分)、晚高峰(16时30分至18时30分)限行小型货车,平峰期小货车按照单双号限行政策通行;全路段24小时限行危险化学品运输车。

    学校门前安装违法停车抓拍设备

    学校门前交通一直以来是影响市区畅通的一大顽疾,交警部门因地制宜,根据部分学校实际情况探索制定“一校一方案”,致力于改善交通状况。以青华中学为例,交警部门制定了优化方案:

    在学校门口人行横道处加装电子闪烁警示灯,最大化地保护行人(学生)过街的安全。完善小东夼路标志标线设施,在道路两边和沿街商铺门口施划停车位,同时协调青华中学小区物业,开放临街沿铺停车位,供接送学生家长停车使用。

    增加大东夼路由西向东车道数,将现有非机动车道改为机动车道,变单车道为双车道,在人行道上实行慢性交通一体化设计。在学校门前双向安装违法停车抓拍设备,对接送学生肆意停车违法行为进行打击。调整当前勤务安排,在通世路-大东夼路交叉口安排警力疏导路口交通,在学校门前安排警力进行学生上下学护导和秩序整治,在青华中学小区北门处安排警力强行引导接送学生车辆进入停车场,在大东夼路-小东夼路交叉口安排警力引导车辆进入小东夼路道路两边停车场。

    优化方案实施后,大东路与通世路整个路口的通行效率提升了10%。从早高峰交通运行情况看,交通流疏解能力提高,平均车速提高15%,行车延误减少10%,进城交通拥堵得到一定缓解。

    2019年,完成8个区片和13处具体点位的交通组织改造提升工作;依法依规开展城市停车设施建设管理,加大公共停车场建设力度,合理设置路内停车泊位,构建以“配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充”的城市停车体系,整治违法停车行为,营造安全有序的城市静态交通环境。

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