济青高铁有望年底通车 届时烟台到济南仅需2小时

2018-11-01 19:27:37 来源: 浏览次数:0 网友评论 0

 
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   济青高铁通车运营进入倒计时,节点性消息频传。未来济青高铁建成,可东接青岛枢纽,与青荣城际、青连铁路等衔接,构成连接济南、青岛间多个中心城市,成为通达沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运的主通道,形成省内“2小时”交通圈,并逐步通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的 “1、2、3”小时陆上交通圈。

   济青“牵手”青荣城铁

   形成省内“2小时”交通圈

   昨日记者获悉,继10月22日济青高铁、胶济客专、石济客专成功“牵手”后,济青高铁启动第四阶段,即最后一个阶段的联调联试。预计济青高铁或将于今年年底前建成通车。这就意味着济青高铁年底预计或将开通运营,届时烟台到济南仅需2小时。

   按照计划,从8月2日起济青高铁开始联调联试后,一系列“冲刺”收尾工程陆续展开。10月26日起高密到红岛段进行联调联试,11月下旬为全线拉通试验阶段。完成联调联试后,下一步济青高铁还将通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车等运行试验,检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求;检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力,确保2018年底开通运营。

   济青高铁的建成,可东接青岛枢纽,与青荣城际、青连铁路等衔接,构成连接济南、青岛间多个中心城市,成为通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运的主通道,形成山东省内的“2小时”交通圈。其中,济青高铁、胶济客专、石济客专成功“牵手”对于济青铁路建设意义重大。它意味着石济客专全线开通后,济青高铁同步开通至新济南东站,胶济线的通行压力将得到极大缓解。届时,烟台等多个城市进入济南站的列车也可直接进入济南东站,不需再进入市区。

   此外,2018年底随着青连铁路、济青高铁、石济客专齐河至济南东站、胶济胶黄联络线、董家口疏港铁路等线路或同步通车,通车总里程近600公里,这将是山东规模最大的一次铁路集中通车。这些线路通车后,可实现济南青岛之间最快1个小时直达,拉近烟济之间的时间距离。对加快我省基础设施建设,沟通山东省与三大经济带联系,推进国家级发展战略实施具有重要意义。

   逐步形成“四横五纵”

   构建40分钟生活交通圈

   不久前,我省印发了《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》(简称《规划》),提出到2035年,将全面形成“四横五纵”综合交通大通道和快捷高效的“1、2、3”综合交通圈,通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的 “1、2、3”小时陆上交通圈,其中济南至相邻6市半小时通达,济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间2小时通达,济南与北京、上海等14个国内主要城市3小时左右通达;通过打造以轨道交通为主的城市交通体系,构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。

   《规划》指出,烟台作为全国性综合交通枢纽,沟通山东、辽东半岛及东北、华东两大区域,是联通渤海湾、东部沿海产业带,对接东北亚的重要交通枢纽。目前,烟台枢纽已建成青荣城际、龙烟、蓝烟铁路、烟大铁路轮渡,荣乌、沈海、烟海、疏港高速,拥有烟台港、烟台蓬莱国际机场,形成了多通道的网络格局。下步,将推动渤海海峡跨海通道规划建设,预留渤海海峡跨海通道接入条件,实施烟台蓬莱机场二期工程,推进烟台城市轨道交通规划建设,提升枢纽地位及区位优势。规划布局 “四主八辅”客运枢纽和3个综合服务型物流枢纽、6个货运物流枢纽、7个物流中心的货运枢纽。

   客运枢纽方面,将依托大型铁路场站、机场、轨道交通、客运码头建设,布局福山南站、烟台站、烟台南站、蓬莱机场等 “四主”综合客运枢纽。新建福山南站,形成集城市轨道交通、城市公交、长途客运等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。改造提升烟台站、烟台汽车总站和芝罘客运码头站,预留城市轨道交通衔接条件,形成烟台站综合客运枢纽。

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