揭秘飞机上的食物为什么难吃

2012-03-29 14:09:12 来源: 浏览次数:0 网友评论 0

克罗斯负责汉莎天厨在香港的运作,每天生产30000分餐点提供给港龙航空,美国联合航空公司,英国航空公司。克罗斯面临的挑战还是相当大的。 要为数百人提供质量保证的餐点,而且提供的餐点还不能需要刀或者任何复杂的
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克罗斯负责汉莎天厨在香港的运作,每天生产30000分餐点提供给港龙航空,美国联合航空公司,英国航空公司。克罗斯面临的挑战还是相当大的。 要为数百人提供质量保证的餐点,而且提供的餐点还不能需要刀或者任何复杂的厨房工具,也没有任何新鲜的。

  结果就是,克罗斯打造出来的厨房更像一家工厂而不是餐厅,而且他最大的忧虑也不是的口味。

 

口味不是最重要的

  克罗斯说:“我们最优先考虑的是食品安全问题,因为我们提供的数量那么多,我们担不起食品出现问题的责任。大家可以想象,如果因为食品安全问题出事,那么航空公司是很容易被起诉的。”

  因此,半熟的牛排已经不再供应。做鱼需要高温65度,鸡则需要74度。克罗斯说:“我们不能冒险。”

  这也就是为什么航空公司还是会使用真空低温烹调法,即使这样做出来的都是样板式的餐点。

  在确保了食品安全之后,克罗斯第二考虑的则是食品供应的一致性。

  克罗斯说:“如果我随意的挑一个托盘里的食品试吃,味道是这样,那么几个星期之后,我再随意挑一个托盘的食品吃,它还是那个味道。那么我会很高兴。”菜单一般是在推出前的一年就定好了,这也就意味着食材必须在规定时间前定好,然后要反复尝试。如果发现某一种食材有安全隐患,那么菜单立马会被改变。克罗斯还说道:“我们不是餐厅,我们不能够早上去市场挑选新鲜的食材,然后当天就做出来。”

关键词:揭秘飞机食物

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